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　　”有句行话说，没有夕阳产业，只有夕阳产品。“国内钢铁行业一方面产能过剩；另一方面又因产品品质不过硬， 钢仍需大量进口。”在5月份调研时的点评正是行业困窘的症结。而无论在哪个行业，品质和创新总是市场上的稀缺品。 　　京津冀协同发展战略和长江经济带发展战略都将以交通等基础设施建设为重点，并且会将城市化推向新台阶。据有关资料，2015年内京津冀将开建4条城铁，未来开工建设城际铁路将达27条，这也会需要巨大数量的钢材需求，产生大量的铁矿石、废钢和焦炭需求。 　　“从2002年就开始大规模专项治理、取缔地条钢，但屡禁不止，根本在于利益。”分析师徐莉颖称，地条钢因生产成本低，利润空间很大，“除了生产者可以收获颇丰利润外，地方睁一只眼闭一只眼不作为也是原因之一，毕竟一家高利润的钢铁企业可以带来不错的就业和税收。

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